地铁就业薪资超白领苏通轨道交通学校向“高薪
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admin
2019-11-30 02:57

  新年伊始,全省地铁的建设正在紧张而有序地展开。省会南京目前已建成“十字架”网络骨架,而2014年青奥会前后则重点建设“三纵三横”的骨架线公里左右。

  除了省会南京的轨道交通发展迅猛,省内的其他城市轨道交通建设也正在筹划进行中。苏州地铁一号线年上半年将建成运营二号线公里里程,且近中期将重点建成“两纵两横”的网络骨架,运营里程达到140公里,规划线公里左右。无锡地铁计划2014年左右开通两条线公里。近中期重点建成“两纵两横”网络骨架,运营里程达到120公里,规划线公里左右;徐州和常州的地铁规划已经获批,即将于年内开工建设,合计里程为280公里;扬州和南通也计划建设城市轨道交通,并在做前期准备工作。省内多个城市同步开展轨道交通的建设工作,“地铁时代”的人才变得格外紧缺与紧俏起来。

  由于地铁人才十分紧俏与缺失,已经趋向成熟的南京、上海等地轨道交通从业人员,正面对着外地的高薪聘请。不少经验丰富的调度员、驾驶员频遭周边轨道交通迅猛发展城市的“高薪挖角”。“薪酬、福利都有良好的保障,工作环境都是崭新的,这一点更不用多说。尽管如此,我们抢到的专业人员还是不足以支撑人员的缺口。”苏州地铁一位不愿透露姓名的工作人员向记者证实了大量“高薪挖角”的事实。

  针对轨道交通行业“供不应求”的就业状态,记者特地走访了江苏苏通轨道交通学校,校方就这一状态表示十分理解,并持续看好未来的地铁行业就业前景,“我们学院在江苏地区招生,一是生源质量高,二是江苏已进入到地铁时代,未来人才需求量较大,就业前景乐观。”

  记者从相关部门了解到,大专以上学历从事地铁行业人员的薪资分别是:2-3万(北京、上海),3-4万(南京),6-8万(杭州),5-10万(苏州)。由此可见,江苏省地铁行业的就业薪资明显高于其他地区,而新兴建设轨道交通的省内城市,就业人员薪资更是达到了“都市白领”的水平。